5月24日，有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱：一名滑翔傘愛好者在祁連山區(qū)域進行滑翔傘飛行時，被云意外吸至海拔8598米的高空，已達到大型客機飛行的平流層高度，而這種意外對過往的民航飛機也是一種安全威脅。
一段當事人自行拍攝的視頻顯示，男子未戴氧氣面罩，臉部直接裸露在空中，全身多處結(jié)冰，但仍保持控傘的意識，最后安全著陸。此行為被認定為事故，而非有意挑戰(zhàn)世界紀錄。
5月27日，據(jù)央視新聞報道，經(jīng)記者向甘肅省航空運動協(xié)會及張掖市、嘉峪關(guān)市有關(guān)部門了解，目前，相關(guān)部門已對此次事件展開調(diào)查，記者將持續(xù)關(guān)注。
▲圖片來源：央視新聞
滑翔傘飛到8000米高對民航客機威脅有多大？
27日，中國國際航空機長朱亮（化名）告訴記者，8000米是民航常用的巡航高度，若滑翔傘位置和航路重疊，則存在相撞的威脅。
朱亮還表示，滑翔傘所處位置在祁連山區(qū)，途經(jīng)的飛機一般不多。如遇到這種突發(fā)情況，會按照程序報告管制員，進行避讓處置。
那么，究竟什么是"云吸"？
據(jù)了解，“滑翔傘云吸”是滑翔傘運動中一種特殊的飛行現(xiàn)象。
由結(jié)構(gòu)疏松的大團塊、大云條組成的云群或云層，常成行、成群或波狀排列。云層較薄，陽光可以透射下來，可能帶來雷陣雨，會在午后消失，天變晴朗。這種云會對滑翔傘飛行員構(gòu)成“云吸”危險。當滑翔傘飛行員誤闖入下方時，會被強大的吸力快速吸入云里，而這種云往往帶電，給滑翔傘飛行員人身安全帶來威脅。
最強云吸垂直上升氣流速度可達每秒幾十米到幾百米，甚至更高，強上升與周邊沉降氣流交匯，形成劇烈湍流，時速最快能達到數(shù)百公里，產(chǎn)生劇烈剪切力，其撕扯力可能造成傘體大范圍崩塌或“螺旋扭轉(zhuǎn)”，另外在雷暴云中飛行可能引發(fā)靜電感應放電（見于雷暴云底），從而導致電擊風險。
為什么該飛行員會被吸到八千多米的高度？
武漢市航空運動協(xié)會的葉教練在接受記者采訪時解釋：一般來說，滑翔傘是平穩(wěn)滑行狀態(tài)，如果想上升，就需要上升氣流，利用山腳和山脊之間的上升風面，加上滑翔傘飛行員自己對滑翔傘的控制，就可以在熱氣流里攀升獲取高度。這時如果沒有及時出來，被積雨云吸進去，就會越升越高，非常危險。
葉教練表示，滑翔傘一般上升到三四千米，但像事件當中的八千多米還是非常少見的。這種情況還是比較危險的，一方面人會處于缺氧狀態(tài)，另一方面會失溫從而失去意識，甚至直接被凍死。
行業(yè)資深人士：極大可能遇到了突發(fā)事故
資深滑翔傘從業(yè)人士王教練向記者介紹，從行業(yè)的角度，每一次飛行都應該做好充分的準備，包括氣象、裝備、飛行路線、備降場地等，如果沒有將可能出現(xiàn)的未知風險考慮進飛行計劃內(nèi)，就會傾向于認定為事故，如果出現(xiàn)人員傷亡，就更嚴重。很慶幸這次滑翔傘飛行員能安全降落，這是最值得欣慰的。
王教練稱，通常從人體安全角度來說，飛行高度會限制在4000米以下，因為4000米以上需要攜帶氧氣罐。該事件中的滑翔傘愛好者在祁連山起飛海拔就已經(jīng)超過3千米，這屬于高海拔飛行，相比于低海拔飛行，需要做好保暖、氧氣供給等充足準備。而根據(jù)該滑翔傘愛好者在視頻里的裝束，其狀態(tài)已經(jīng)非常極限，因而推測他原本沒有要飛這么高的計劃。
一旦遇到云吸滑翔傘飛行員應如何應對？
一旦判斷即將進入或已被吸入強上升氣流，滑翔傘飛行員應迅速執(zhí)行脫離策略，避免進入積云底部，即便有上升力也應遠離云壁10-15分鐘飛行距離，立即使用加速器，全加速俯沖飛行（速脫離動作），外側(cè)大耳朵（Big Ears+加速器，可產(chǎn)生最大下沉率，在充分安全條件下可使用“螺旋俯沖”，慎防眩暈與結(jié)構(gòu)負荷。
脫離時方向選擇，避開云影最黑處（積云核心上升最強），優(yōu)先選擇干燥區(qū)、云另一側(cè)下沉區(qū)，GPS/高度表實時監(jiān)控，警惕高度異?？焖偕仙?。
滑翔傘3000米以上高度起飛未佩戴氧氣設(shè)備會有哪些后果？
據(jù)滑翔傘飛行專家詹永海介紹，祁連山滑翔傘飛行事故中，滑翔傘愛好者在高原環(huán)境（起飛海拔超過3000米）進行長時間飛行，卻未佩戴高空供氧設(shè)備，這是一個嚴重的安全準備缺陷。
可能會發(fā)生急性高原缺氧，從3000米開始，空氣氧含量已降至海平面約70%，而在8000米高度，氧氣濃度僅為30%左右，會出現(xiàn)判斷力下降、意識模糊、動作遲緩、視力模糊、冒冷汗、暈厥，甚至死亡等嚴重后果。
人類第二次在“云吸”事故中創(chuàng)造生存奇跡
更震撼的是，這已經(jīng)是人類第二次在“云吸”事故中創(chuàng)造生存奇跡。2007年，德國女滑翔傘飛行員Ewa曾被吸到9800米高空，打破世界紀錄后生還，但同一場風暴中的中國滑翔傘飛行員卻不幸遇難。
這些案例已被收錄進國際航空安全數(shù)據(jù)庫，成為研究極端氣象現(xiàn)象的珍貴科學資料。
滑翔傘是一項危險又刺激的航空運動。據(jù)了解，近些年，已發(fā)生多起因駕駛滑翔傘不當引起的亡人悲劇。
挑戰(zhàn)自我
切記安全第一
▲圖片來源：中國消防
來源：央視新聞、九派新聞、極目新聞、瀟湘晨報、廣州日報
